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Día 7 – ¡Rally…acabado!! — Álex Feliu, TUAREG RALLY 2016

Zagora-Ouarzazate. 50 km de enlace + 180 km de pista de alta montaña muy revirada y rota.
Os hemos ido contando a lo largo de estos días todo lo que acontecía en este Rally así que os podéis imaginar la alegría inmensa que nos ha supuesto la llegada de Álex a la meta sin ningún contratiempo ni físico ni mecánico, lo cual da buena muestra del buen trabajo realizado por todo el equipo.
Sin embargo la que parecía una etapa de transición fue mucho más exigente tanto en pilotaje como en navegación de lo que se presuponía.
Antes de salir nos fijamos como objetivo que Álex no cometiera ningún error y preferimos que corriera todo lo que pudiera durante el primer tramo para bajar el ritmo en los últimos kilómetros, muy pedregosos y rotos, para poder conservar la máquina y evitar tropiezos inesperados.
Esto al fin y a la postre se demostró como todo un acierto ya que Álex fue de los pocos en encontrar el Waypoint secreto en esta ocasión, aunque sus rivales directos estuvieron también muy atentos.
Finalmente, un resultado, cuarto de la clasificación entre los quads, que no refleja fielmente lo duro que ha peleado Álex para conseguirla, siendo, desde nuestro punto de vista, la carrera que más y mejor ha competido de todas y cuantas le hemos visto correr.
Vaya desde aquí nuestra más sincera enhorabuena por este logro. Además hemos de añadir que una vez más hemos hecho una muesca en la culata y hemos añadido a nuestro currículum un Tuareg Rallye que es un gran desconocido en España pero que nos ha enseñado muchas y buenas maneras como para repetir y contar la experiencia a otros pilotos para ver si se animan, sin duda merece la pena. Una carrera a medio camino entre una prueba de orientación y con Rally Cross-Country que alterna una espectacular combinación de pistas rápidas, dunas, pistas de montaña reviradas, que hará las delicias de los amateur a la vez que los Pro deberán emplearse a fondo para superar a sus rivales.
Ah, y como sorpresa final… Un desfile en toda regla de TODOS los vehículos que componían esta carrera, no solo de los participantes sino también de los equipos de asistencia. Un bello espectáculo que nos emocionó a todos.
Deciros como anécdota que en este desfile pudimos ver vehículos, como un Lada Niva o un Suzuki Samurai que no habíamos visto antes en la carrera, ya que al estar divididos entre motos, quads, buggys, coches y camiones PRO por un lado y los correspondientes Amateur y Newcomers por otro, con horarios diferentes y recorridos parcialmente diferenciados literalmente no habíamos coincidido con ellos.
Ahora os escribimos estas líneas desde el ferry de vuelta a Algeciras y a la cruda realidad. Después de 12 días fuera de casa llegas a evadirte de todo pero ahora toca ir procesando todo lo vivido y almacenarlo en nuestra mochila de las vivencias… sin duda, un Tuareg Rallye digno de recordar

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Día 6 – Objetivo cumplido — Álex Feliu, TUAREG RALLY 2016

 Merzouga-Zagora. 35 km de dunas + 180 km de pista y 50 de enlace.
Tal y como os comentábamos ayer hoy preveíamos el ataque de Álex para intentar arrebatar los 25 minutos que le separaban del cuarto puesto. Y así ha sido.
En una brillante actuación Álex ha sabido guardar la compostura en los 35 km iniciales en las dunas del Erg Cheggi para luego atacar al máximo en la “pista del Dakar” y conseguir recuperar no solo lo previsto sino otros veinte minutos más. Así que no hemos podido más que darle la enhorabuena a su llegada a la meta, aunque él ya sabía que lo había hecho bien, se le notaba contento.
Hoy nos hemos levantado con la noticia de que al checo Machacek le habían “levantado” las 4 horas de penalización, pero realmente esto nos daba un poco igual. Sin embargo, hoy se han quejado de él todos sus rivales directos por la victoria en este Rallye, incluido Tonetti y Barso (Yamaha YXZ 1000R) ya que han podido constatar en directo que el checo ha hecho un recto que le ha ayudado a meter otros 30 minutos en la general al saltarse 3 Waypoints que obligaba a bordear un oued por un determinado lugar.
En estos instantes están reunidos en dirección de carrera revisando tracks de unos y otros. No sabemos qué pasará, pero mañana os informaremos puntualmente, como siempre.
Por nuestra parte, Juan y yo nos hemos tenido que emplear a fondo para poder llegar desde el CP2, que además era el punto de salida para el último tramo, hasta la meta a 260 km de este punto. Finalmente lo hemos conseguido y hemos podido dar ese calor especial a Álex cuando ha llegado.
Ya solo nos queda una etapa y realmente os tenemos que confesar que estamos muy satisfechos de cómo está yendo todo por aquí.
Mañana queda rematar la faena por parte de Álex y sabe que cuenta con el Raptor en plenas facultades de marcha así que… Solo queda esperar.
Un saludo desde Zagora

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Día 5 – Golden Dunes — Álex Feliu, TUAREG RALLY 2016

Merzouga – Merzouga. 80 km
Poco a poco Álex va cogiendo confianza con las dunas, aunque confiesa odiarlas profundamente. Hoy, antes de salir, nos ha confesado que no iba a arriesgar lo más mínimo ya que quería celebrar su cumpleaños SÍ o SÍ con nosotros, así que ya sabéis felicitación al canto.
Ha estado muy bien porque en la salida los miembros de la organización y nosotros le hemos cantado el “Happy Birthday” justo antes de salir, todo un detalle.
¿Os acordáis de lo que hablábamos en la primera etapa?
Pues hoy ha pasado… Josef Machacek ha cometido el mismo error que Álex y se ha saltado un Waypoint con la consiguiente penalización de 4 horas. Como consecuencia ha tirado por la borda una clara victoria dentro de los quad y ahora solo le queda no cometer ningún fallo tal y como le indicamos a Álex.
Mientras tanto Álex sigue recortando minutos a los dos rivales que tiene por delante con el claro objetivo de saltar del sexto lugar de la clasificación general al cuarto, ahora detrás de Machacek. Estamos a falta de 25 minutos para lograrlo y creemos que mañana podría ser el momento de lograrlo. Esperaremos acontecimientos, pero si todo sale como está previsto lo lograremos.
También deciros que hoy las fotos y los vídeos han tenido una currada buena. Desde la salida hasta el punto CP3, centro neurálgico de la carrera hoy, Juan y yo teníamos algo más de 2 km de “pateo” subiendo y bajando dunas. Pero esto no iba a ser un impedimento, ¿verdad?
Esperamos que os guste el reportaje de hoy, jejeje…
Hoy la etapa era bien simple. La organización había dibujado un rombo mediante cuatro Waypoints y los participantes tenían que dar cuatro vueltas a ese rombo. Si bien la navegación no era vital aún así Álex ha preferido no arriesgar y seguir a pie juntillas lo que el GPS le marcaba. La principal diferencia con sus rivales ha sido que él paraba un par de minutos cada vuelta para poder reprogramar la ruta mientras que los demás iban a vista.
Además, nos ha comentado durante la comida que un momento dado de la etapa ha parado unos 30 segundos a admirar el paisaje de este precioso mar de dunas, y es que la ocasión lo merecía.
Ah, por cierto, ayer no os contamos “la anécdota” de la jornada. Una enganchada monumental de nuestra furgo, debido a mi imprudencia de querer acortar por un camino diferente al habitual para llegar a nuestro alojamiento. Tuvimos que llamar a unos amigos españoles que tenían un Mitsu preparado hasta las trancas. Pero nuestra sorpresa vino cuando ellos se quedaron aún más atascados intentando tirar de nosotros. Al final con paciencia y tiempo fuimos capaces de solucionar el problema..
Mañana nos toca madrugar bastante a todos de nuevo ya que nos toca volver a Zagora y la etapa rondará los 300 km para los pilotos y algo más para las asistencias. Una vuelta de 20 km por las dunas y 250 de especial por la pista del Dakar les dejaran un tramo de enlace de 50 km hasta Zagora.
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Día 4 – The Kingstage — Álex Feliu, TUAREG RALLY 2016

Merzouga-Merzouga. 250 km

Devastadora etapa para todos los participantes. No por algo la organización del Tuareg Rallye había bautizado a esta etapa como la reina de todas las etapas.
Nuevamente los participantes se levantaban sobre las 06:30 para desayunar y poder afrontar el tramo de enlace hasta el punto de la salida a unos 10 km de la localidad de Rissani.
Para poneros en situación os debemos decir que aquí ahora mismo hace bastante frío durante todo el día, no tanto porque el sol no caliente sino porque el aire no nos deja descansar y no nos sobran las chaquetas a ninguno. Así que imaginaros a las 7 de la mañana que tal se lo pasan los pilotos
Hoy la salida era tipo Le Mans, dividida por categorías cada media hora. Los PRO salían los primeros y justamente hoy Álex se ha destapado y ha hecho la pole position en las primeras dunas, menudo subidón ha debido ser verse rodeados de buggies, quads y coches…
El primer cordón de dunas les ha llevado en dirección Sur muy cerca del pueblo de Taouz para cruzar la carretera y adentrarse en el Erg Cheggi para ir a buscar el punto CPS que ha servido de referencia para dar cuatro vueltas, todas diferentes entre ellas, para completar los 250 km.
Ha sido digno de ver cómo iban cambiando las caras de los pilotos, incluido Álex, según el cansancio ha ido haciendo mella en sus cuerpos y mentes. Hemos presenciado como varios pilotos y copilotos han debido parar los vehículos para vomitar debido al cansancio, agotamiento y mareo de tanta duna, como Mathias Sonfai, el que actualmente va segundo en la clasificación de los quads.
Álex se ha mantenido bastante entero durante las dos primeras vueltas, pero luego ha preferido bajar el ritmo para mantenerse lo más entero posible.
Al final han sido algo más de 7 horas de dunas que han acabado con una frase que nos ha hecho reír muchísimo a Juan y a mí… “Chicos, iros olvidando de las dunas que no volvemos nunca más”.
Palabras que se va a tener que tragar porque tanto mañana como pasado le va a tocar nuevas sesiones de “dunitas a go-go”.
Deciros que el Raptor sigue entero y sin un solo problema. Hoy hemos hecho revisión general, pero ni siquiera hemos tenido que soplar el filtro.
Para mañana les tocan 4 vueltas de 20 km. Nuevamente en el Erg Cheggi, así que vamos a ver si Álex se levanta o bien me deja a mí las llaves para salir mañana con el Raptor.
Bromas aparte esto va bien y Álex sigue estando en una buena posición, aunque hoy haya perdido algo más de una hora con respecto a la cabeza de carrera.
No nos olvidemos que esto es una carrera de resistencia y hay que llegar el sábado de nuevo a Ouarzazate para poder decir que se ha acabado. Hoy hemos constatado como los E-ATV empiezan a notar signos de fatiga mientras nuestro Yamaha ni se ha enterado.
Cruzando los dedos y deseadnos suerte para mañana…

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Día 3 – Manteniendo el Pulso — Álex Feliu, TUAREG RALLY 2016

Zagora – Merzouga. 250 km

Menuda etapa la de hoy.

Eran las 6 de la mañana cuando nos poníamos en pie de cara a afrontar esta etapa que nos ha llevado desde Zagora hasta Merzouga. Hoy ha sido intenso tanto para los pilotos como para las asistencias.

Un primer enlace de 50 km por una pista se ha convertido en un auténtico infierno debido al polvo de los vehículos y a la orientación totalmente Este de la misma, ya que cuando el sol ha comenzado a levantar sus rayos por encima del horizonte nos ha hecho imposible la visibilidad. En total, una hora invertida para llegar hasta el Waypoint de la salida.

A las 08:06 le daban la salida a Álex y por delante de él solo un coche, un buggy, tres quads.
Básicamente los que se están jugando la general de la categoría PRO.
Pronto ha comprendido Álex que hoy no era un día para arriesgar ya que los 150 km de la primera especial eran de auténtico “mango a fondo” así que lo mejor era no cometer ningún error de navegación y mantenerse lo más cerca posible de sus rivales.
Sin embargo, el potente motor TDM 900 del quad de Machacek con cerca de 100 CV y una velocidad punta que ronda los 170 km/h y los E-ATV con motores KTM 690 potenciados han demostrado ser mucho más rápidos que el Raptor de estricta serie de Álex. Aun así la diferencia no ha llegado a los 15 minutos en este tramo lo cual está muy bien.
La organización tenía preparado para los PRO una sorpresita, un par de vueltas de 20 km cada una, en la arena para abrir boca de cara a lo que va a ser la etapa reina, la de mañana con 260 km exclusivamente de arena.
Casi todos los participantes han tenido problemas en este punto GPS ya que coincidía el CP2, CP3 y la meta en el mismo sitio y los diferentes dispositivos no acababan de reconocer en cuál de ellos estaban para poder continuar con la navegación.
Sin duda uno de los más perjudicados ha sido Álex ya que ha debido hacer la primera vuelta parando en cada Waypoint para poder activar el siguiente lo que le ha hecho retrasarse más de la cuenta. Pero como todo en cuestión de electrónica un reset ha sido el que ha devuelto la normalidad de cara a los últimos 20 km.
Álex sigue mostrándose esperanzado ya que mantiene un buen ritmo y si alguno de sus rivales comete un error volverá a estar en condiciones de disputar el pódium de la carrera en quads.
El quad está intacto y hoy solo le hemos revisado y puesto a punto.
Mañana… mañana será otro día y os lo contaremos como siempre
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Día 2 – Comienza la remontada — Álex Feliu, TUAREG RALLY 2016

Zagora – Zagora. 280 km


Tras el amargo final de ayer hoy Álex ha sabido reponerse y comenzar a imponer un ritmo y concentración que le han llevado a situar su Raptor hoy en la séptima posición de la clasificación general y cuarto quad.
Hoy la etapa se dividía en cinco especiales y sus correspondientes tramos de enlace para completar un total de 320 km.
Al inicio había unas pistas rodeadas de vegetación baja que no permitía exprimir al máximo las mecánicas, pero tras los primeros 30 km las pistas abiertas de mango a fondo han dado rienda suelta a los motores y las manos derechas.
Álex ha sabido conjugar su veteranía y rapidez para ir adelantando a unos cuantos participantes que habían salido por delante de él hasta que en las inmediaciones del Erg Chegaga ha comenzado su ataque letal para llegar a mitad del recorrido previsto en el día en la posición octava entre los PRO y cuarto quad, posición que aún ha conseguido mejorar en un puesto hasta llegar a la meta.
Cero errores, ninguna pérdida de Waypoint y un día sensacional para Álex que os agradece los mensajes de ánimo que le habéis hecho llegar a través de las redes sociales y por WhatsApp. Una vez de vuelta en Zagora nos tocaba repasar y poner a punto al Yamaha Raptor. Lo mejor que podemos decir es que todo está funcionando a las mil maravillas y salvo un nuevo pinchazo para reparar, un soporte de la cúpula partido y el asiento con la espuma totalmente vencida por el trabajo extra de estos días no hay nada que destacar.
Una vez repasados los niveles y aprietes de los principales elementos del quad nos hemos desplazado desde el Hotel Reda hasta el cercano taller Iriki-Zagora de Aziz para solucionar todos estos inconvenientes. Ya atardeciendo, y tras el consiguiente lavado para dejarlo bonito de cara a mañana, hemos conseguido volver al hotel con el tiempo justo para una ducha y directos a la cena y al briefing diario.

La etapa de mañana nos llevará desde Zagora hasta Merzouga y es la etapa más larga de la carrera con un total de 380 km incluyendo el enlace inicial hasta el punto de salida por carretera. Nuevamente las largas pistas salteadas de pequeñas dunas llevaran a los pilotos hasta el Erg Cheggi, siendo los últimos 30 km exclusivamente de arena.

Esperemos que la táctica marcada por Álex de un ritmo alto e intentar no cometer ningún error sigue dando sus frutos.
Deciros que a todos los que estáis en esta lista os llegará un e-mail que os dará acceso a la página de SPOT donde poder seguir a diario a Álex en sus andanzas.
¡Muchas gracias a todos por estar ahí!!

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KIKE PARDO 2ª prueba del Campeonato de Castilla y Leon de CROSS-COUNTRY

Este sabado 5 de Marzo , en la localidad de Belorado ( Burgos ) , se celebro la 2ª prueba del Campeonato de Castilla y Leon de CROSS-COUNTRY .


Para esta carrera se juntaron un total de 30 pilotos , venidos de toda España : Zaragoza , Madrid , Galicia , Castilla y Leon, La Rioja , Euskadi , Cuenca y hasta de Portugal .
Entre los pilotos venidos estaban el Campeon de la Baja Aragon , Mario Grajon y el Subcampeon , Javier Calomarde , por lo que se espraba una carrera muy dura y entretenida .
El circuito de unos 6 Kmtrs. de longitud , se venia a tardar uns 6 minutos en dar una vuelta .
Circuito muy traicionero por el tipo de curvas en la ladera de la montaña , que te echavan de la trazada y donde el Quad se ponia muy facilmente en dos ruedas , con peligro de volcar .
Buena salida de nuestro piloto Kike Pardo , 1ª posicion , la cual no dejaria durante los 100 minutos de la carrera , desde un principio impuso un ritmo muy fuerte , que solo pudo ser un poco seguido por el 2º clasificado Toni Trillo , ya que al 3º clasificado se le llego a doblar .
La clasificacion quedo de la siguiente manera : 1º Kike Pardo , 2º Toni Trillo a 1 minuto 2 segundos , 3º Miguel Angel Iglesias con vuelta perdida y a 1 minuto 30 segundos , 4º  David Prado  a 2 minutos ,5º  Mario Gajon a 2 minutos 4 segundos , etc.

Fantastica carrera la realizada por nuestro piloto Kike Pardo , que se afianza mas en el 1º puesto del Campeonato de Castilla y Leon de CROSS-COUNTRY .

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Día 1 – Sabor agridulce — Álex Feliu, TUAREG RALLY 2016

Hoy sin duda ha sido un día de auténticos contrastes para Álex.

El primero de ellos ha sido adaptarse a la peculiar forma de navegación de este Rally. Si bien el uso principal sigue siendo con el road-book, aquí el GPS se torna en un aliado indispensable cuando te hacen navegar sin rumbos hacia un Waypoint. De hecho, nuestro piloto ha sabido adaptarse rápidamente y ha conseguido finalizar la etapa perfectamente sin cometer ninguna pérdida lo cual le ha llevado a pasar la meta en la octava posición de la clasificación general contando buggys, quads, motos y coches.

Sin embargo, esta posición podría haber mejorado hasta la quinta sin el desafortunado pinchazo que ha tenido al chocar involuntariamente la rueda delantera izquierda del Raptor contra una gran roca dentro de un Oued. A pesar de haber arreglado el pinchazo Álex no ha podido darle aire así que ha decidido continuar hasta la meta a velocidad reducida perdiendo así bastante tiempo para completar así los 260 km de hoy con un total de 4h y 7 minutos, lo cual da buena muestra de lo rápida que ha sido.

Pero ya por la tarde cuando han publicado las clasificaciones finales nos hemos encontrado con una buena sorpresa, 4 horas de penalización por saltarse el Waypoint secreto de esta etapa. Una vez revisado el track hemos constatado que Álex ha seguido a pie juntillas el recorrido marcado por la organización, si bien no ha sellado el cartón de ruta en ese punto tal y como nos recalcaron en varias ocasiones durante el briefing de ayer.
De esta manera Álex queda situado en la parte de debajo de la clasificación y un poco desanimado con esta situación, aunque ya le hemos comentado Juan y el que esto suscribe que esto es mejor que le pase hoy y no el último día y que la carrera es muy larga y esto no ha hecho más que comenzar. Hoy le ha pasado a él y mañana le puede pasar a cualquiera de sus rivales. De todas formas, os pedimos ánimos desde casa para ver si le subimos un poco la moral.

Hoy os tenemos que contar un par de anécdotas que hemos vivido la asistencia.

Han ocurrido las dos cuando estábamos acercándonos al control de la meta y nos hemos encontrado dos coches de la organización (turismos) en medio de la pista. Bueno uno parado en la pista y el otro… el otro atrancado hasta las cejas en un oued a unos 15 metros a la izquierda. Dos chicas, las responsables del desaguisado, han dado un suspiro de alivio cuando nos han visto llegar. Llevaban ya un buen rato quitando arena, pero el coche seguía muy atascado.
Nuestra primera intención ha sido la de tirar del coche con nuestras eslingas, pero no ha sido una buena idea. El primer tirón ha acabado con una rotura de eslinga que nos ha hecho recapacitar. Juan entonces ha propuesto intentar sacarlo marcha atrás y entre los tres hombres hemos podido levantar lo suficiente el frontal del coche para que pudiera salir del agujero. Sin embargo, ahora venía el segundo reto, sacarlo de allí y llevar el coche hasta la pista con suelo firme.
Han sido apenas tres minutos de angustia. Un poco de inercia y la habilidad para sortear la arena que nos da la experiencia han hecho el milagro. Nos hemos llevado cuatro besos cada uno y unas caras de alegría que no se pagan con dinero.
La segunda anécdota realmente la ha protagonizado nuestro jamón. Después del esfuerzo del desatasco hemos decidido estrenarlo para reponer fuerzas y enseguida ha corrido la voz entre los miembros de la organización así que hemos decidido abrir la tasca española para proveer de este suculento manjar a todos cuantos han querido.
Deciros ya para acabar que nuestro Raptor está funcionando como un reloj, si bien han surgido pequeños inconvenientes con uno de los mandos de un trip, que Juan se han empeñado en arreglar por sus …. Y doy fe de que lo ha logrado.
Después del pinchazo de hoy Álex ha decidido incorporar un pequeño compresor a la dotación de recambios que lleva el quad. A ver si adivináis donde está puesto.
Al que acierte le premiaremos… ¡Lo habéis adivinado! Con un platito de jamón. Sólo tenéis que venir aquí para recoger el premio.

La etapa de mañana va a discurrir entre Zagora, Mhammid y las inmediaciones del Lago Iriki siendo realmente muy similar en cuanto a la conducción a la disputada hoy. Los pilotos PRO contarán con tres secciones diferenciadas con la que completarán un total de 210 km.

Cortamos comunicación hasta mañana.

 

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SISTEMA DE ESCAPE RMZ450SM SGR

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Adrián Garin , El único piloto “open” Español en la Final del Superprestigio Dirt Track 2015

‬Enhorabuena Adrián Garin verá! El único piloto “open” Español en la Final del Superprestigio Dirt Track 2015 (Barcelona)!
Gracias por confiar en nuestro sistema de escape!
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